Авария телевизионной мачты Курганского телецентра высотой 182 м с тремя ярусами оттяжек произошла в 1959 г. в результате потери местной устойчивости стволом мачты. Ствол трубчатого сечения rf=1,6 м был выполнен из стали Ст. Зкп. Толщина листа в аварийной обечайке 8 мм. Ко времени аварии производилось окончательное регулирование предварительного натяжения в оттяжках, которые через реи обеспечивали горизонтальную жесткость мачты. Заложение трех оттяжек всех трех ярусов было одинаковым и довольно крутым — 54 м.
В начале аварии был замечен перелом на высоте 51 м от земли с вмятием стенки внутрь ствола в результате потери ею местной устойчивости. Впоследствии в аварийных швах в районе деформации ствола мачты были обнаружены два местных разрыва шва длиной по 10 см. Затем в течение 3 суток деформации нарастали. Отклонение от вертикали в точке перелома достигало 1,83 м, а вершины антенны — 7,27 м. Ствол сплющился. Обечайка мачты потеряла устойчивость по всему периметру сечения трубы. Верхняя часть ствола осела примерно на 80 см.
Проведенными исследованиями установлено наличие расслоения металла и его выпучивание, наличие многочисленных внутренних расслоений, которые связаны не только с маркой стали, но и с качеством прокатки. Наличие выпучивания расслоенного металла
дало основание предположить, что потеря местной устойчивости началась как раз в этом месте. Все разрывы стали при деформациях обечайки и обрушение мачты носили пластический характер. Все это говорит о том, что кипящую сталь не следует применять в несущих конструкциях; ее надо заменять полуспокойной с содержанием кремния 0,05—0,17%.
Автору известны случаи аварии двух металлических дымовых труб на расчалках (высота труб 30—40 м), происшедшие при ураганном ветре. Оттяжки были закреплены не за фланцы, соединяющие отдельные 6-метровые звенья труб, а непосредственно за трубу: в одном случае — к приваренным к трубе коротышам из уголков, в другом — к кольцевому поясу, кое-как прихваченному сваркой к трубе. При сильном порыве ветра в местах прикрепления оттяжек с подветренной стороны произошло сплющивание стволов труб, и они обрушились.
На строительстве высоковольтной линии электропередач в 1953 г. произошло обрушение двух анкерно-угловых опор козлового типа высотой 22,2 м. Причиной аварии явилась местная потеря устойчивости поясными уголками сжатой «ноги».
Авария произошла при монтаже под действием силы натяжения проводов. Пояса «ног» квадратного сечения 750X750 мм были выполнены из четырех уголков 75x75x6 мм, соединенных К-образной решеткой «в елочку» из уголков 40X40X5 мм. Длина панели 900 мм. Опоры состояли из двух Д-образных стоек, траверсы и подкоса. Две опоры разрушились, а три сильно деформировались. Разрушение началось с Д-образных стоек без подкоса вследствие потери устойчивости поясными уголками либо вверху «ноги», вблизи жесткого узла, либо посередине ее высоты у монтажного стыка, выполненного на черных болтах. Напряжения в элементах «ног» опор были ниже допускаемых. В результате изучения обрушившихся и деформированных опор, испытания одной из них в полигонных условиях, испытания в натуральную величину на сжатие трех частей опорных «ног» длиной по 4 ж каждая с разными схемами решетки (с целью выяснения фактического влияния системы решетки на несущую способность «ноги») были установлены причины аварии.
Неудачно была принята К-образная система решетки: местная гибкость отдельных элементов поясов была больше общей гибкости всего стержня, что явно недопустимо, в поясных элементах Хп = 78 (в пределах панели). Общая гибкость «ноги» Хп = 66. Применяемый способ расчета на устойчивость сжатых стержней с К-образной решеткой приводит к завышенному значению критического напряжения. Кроме того, было выявлено неравномерное распределение усилия по поясным уголкам составного сечения «ног», вызванное применением монтажных стыков на четырех болтах со значительной (до 2 мм) разницей между диаметрами болтов и отверстий. Имело место также искривление «ног» в результате податливости монтажного стыка.
На рис. показан имевший место случай аварии монтажного портала на Одесской ТЭЦ. Отчетливо видна местная потеря устойчивости поясами стойки.
